Finansowanie jachtów w Polsce

W dobie wszechobecnego kredytu bankowego znalezienie środków na zakup jachtu wydaje się bardzo proste. Ale wbrew pozorom nie jest łatwe...
Dlaczego? Otóż jachty są traktowane przez polskie instytucje finansowe jako „exotic assets”, zatem niezwykle trudno jest sfinansować ich zakup przy pomocy kredytu. Szczególnie, jeśli łódka jest droga.

Na rodzimym rynku brakuje produktów dedykowanych, takich jak kredyt celowy – na konkretny samochód, mieszkanie lub dom. Wynika to częściowo ze specyfiki branży, a częściowo z braku wiedzy banków na temat rynku wtórnego. Jeśli bankowcy nie są w stanie oszacować wielkości ewentualnej sprzedaży (koniecznej np. w sytuacji, gdy klient nie spłaca rat kredytu), to nie wiedzą, czy finansowanie danego produktu będzie opłacalne. Nie potrafiąc oszacować ryzyka, obawiają się kredytowania. Koło się zamyka.

Dodatkowo na rynku brakuje specjalistów, szczególnie w bankach, którzy znaliby zagadnienia związane z branżą żeglarską – potrafiliby doradzić klientowi w sprawie wyboru bandery czy możliwych rozwiązań prawnych (np. w skomplikowanych zagadnieniach związanych z przepisami krajów, których akweny chcielibyśmy eksplorować). Z kolei rodzimi ubezpieczyciele nie orientują się w ubezpieczeniach jachtów i likwidacji szkód, i to nie tylko na odległych Karaibach, ale i w Polsce.

To wszystko sprawia, że musimy włożyć sporo wysiłku, aby znaleźć taką instytucję finansową, w której nasze pytanie o możliwość kredytowania wymarzonego jachtu nie wprawi w panikę osoby odbierającej telefon. W takich przypadkach, prawdopodobnie, pozostaje nam tylko:

Leasing

Leasing, jak na razie, jest jedyną alternatywą dla zakupu jachtu za gotówkę (bo tak zazwyczaj się kończyły rozmowy w bankach o kredycie). Przy czym należy pamiętać, że ta forma finansowania przeznaczona jest jedynie dla przedsiębiorców.

Przy zakupie jachtu można wykorzystać leasing finansowy (zwany również kapitałowym) i leasing operacyjny (najbardziej popularny, chętnie wykorzystywany przez przedsiębiorców przy finansowaniu samochodów i innych środków trwałych; jedna z niewielu istniejących tarcz podatkowych). Przy czym zwyczajowo używana nazwa leasing operacyjny oznacza klasyfikację leasingu wyłącznie dla celów podatkowych.

Zalety finansowania jachtu w leasingu :

– możliwość odliczenia 100 proc. podatku VAT;
– możliwość zaliczenia w koszty firmy wszystkich opłat związanych z finansowaniem i użytkowaniem jachtu;
– szybszy i łatwiejszy niż w przypadku kredytu dostęp do finansowania.

Jacht w leasingu finansowym

W Polsce jacht, jako środek transportu, obłożony jest 7-proc. stawką amortyzacji, co oznacza, że musimy amortyzować go w firmie przez blisko 15 lat. Począwszy od 2007 r. mali podatnicy (lub podatnicy rozpoczynający działalność) mogą – zgodnie z przepisami dotyczącymi podatku dochodowego – skorzystać z prawa do jednorazowych odpisów amortyzacyjnych od wartości początkowej środków trwałych, zaliczonych do grupy 3-8 (z wyłączeniem samochodów osobowych), do wysokości nieprzekraczającej w roku podatkowym równowartości kwoty 50 tys. euro.

Jeśli przedsiębiorca prowadzi księgi rachunkowe i ma obowiązek poddać sprawozdanie finansowe badaniu biegłego rewidenta, a jednocześnie zależy mu na jednakowym ujęciu umowy leasingu według przepisów ustawy o rachunkowości oraz według przepisów podatkowych, to leasing finansowy jest najlepszą formą finansowania inwestycji.

Podatek od wartości dodanej VAT w leasingu finansowym płatny jest „z góry”, tzn. na początku, i od całej transakcji (transakcja = wartość przedmiotu + część odsetkowa). Przedsiębiorca ma prawo do odliczenia i zwrotu podatku VAT według tych samych zasad, co w przypadku zakupu za gotówkę czy na kredyt.
Zwrot podatku może otrzymać w ciągu 60 dni od daty złożenia deklaracji.

Jacht w leasingu operacyjnym

Leasing operacyjny wydaje się być najbardziej korzystną formą finansowania w ujęciu podatkowym. W tym przypadku odpisów amortyzacyjnych dokonuje finansujący, czyli leasingodawca. Płatności podatku VAT są cząstkowe, płatne z każdą fakturą. Dodatkowo opłaty leasingowe można w całości zaliczyć do kosztów, pomniejszając bieżące zobowiązania podatkowe.
Minusem dla finansującego jest wysoka wartość końcowa przedmiotu, wynosząca 26 proc. przy minimalnym okresie trwania leasingu równym 69 miesięcy (wynika to z niskiej amortyzacji jachtu). Dlatego zwykle realizowane są transakcje, w których przedmiotem jest jacht w leasingu operacyjnym, ale o większej wartości (np. gdzie wartość łodzi przekracza 100 tys. euro). Transakcje o mniejszej wartości realizowane są raczej w leasingu finansowym.

Zespół „Dobre Jachty” ma doświadczenie w pracy z instytucjami finansowymi, zatem bez problemu może zająć się formalnościami związanymi z zakupem łodzi. Jeśli zechcą Państwo powierzyć nam kompleksową obsługę transakcji, prosimy zwrócić się do nas w tej sprawie pisemnie (biuro@dobrejachty.pl) lub zatelefonować (+48 0-22 245 29 29).

Rekomendujemy program finansowania jachtów MARINE LEASING firmy VB Leasing S.A.

---

Niniejszy materiał jest oparty na tzw. podatkowej klasyfikacji umów leasingu.
Uregulowania przytoczono na podstawie przepisów: w przypadku osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą – ustawa z dnia 26.07.1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (publikacja: tekst jednolity Dz. U. z 2000 r. nr 14, poz. 176 z póz. zm.), w przypadku osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą – ustawa z dnia 15.02.1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (publikacja: tekst jednolity Dz. U. z 2000 r. nr 54, poz. 654 z póz. zm.).