Historia Jeanneau
Historia rozpoczyna się w 1957 w miejscowości Les Herbiers… .
Henri Jeanneau, lubiący aktywne życie w każdym tego słowa znaczeniu, odkrył świat łodzi motorowych w 1957 roku. Pierwszą taką łódź skonstruował w warsztacie swojego ojca, w miejscowości Les Herbiers. Wziął na niej udział w jednych z najważniejszych francuskich zawodach łodzi motorowych o nazwie „Sześć godzin od Paryża”.
Jeanneau szybko zyskał na znaczeniu w środowisku motorowodnym i żeglarskim. Jego fascynacja dyscypliną motorową przerodziła się w zawód. Młody przedsiębiorca wykorzystał fakt, że Francja rozkwitała gospodarczo i podjął pierwsze poważne decyzje związane z produkcją.
Lata sześćdziesiąte: pierwsze łodzie motorowe.
W 1961 r. w rodzinnej stoczni Jeanneau powstała pierwsza łódź motorowa częściowo wykonana z poliestru, która otrzymała nazwę Calangue. Formą użytą do jej wykonania był drewniany kadłub. Pokład był typową konstrukcją z drewna. W tym samym roku powstała Mirage – pierwsza łódź już w całości wykonana z poliestru. Materiał ten stanowił wówczas kamień milowy dla rozwoju konstrukcji łodzi. Setki kadłubów były wykonywane przy użyciu jednego tylko modelu. Włókna szklane rozkładano na formie i z pomocą wałków impregnowano sztuczną żywicą. Wystarczyło odczekać, aż stwardnieje i… następny proszę!
Aby sprawdzić wytrzymałość, kadłuby łodzi poddawano barbaryjskim torturom w pobliskim jeziorze o nazwie Lac de Tricherie. Łódki były rozpędzane do maksymalnej prędkości. Najeżdżając na rampę, przelatywały nad przecinającą ten odcinek drogą i lądowały na łące. Za sterem siedział sam Henri Jeanneau. Dzisiejsze testy łodzi są nie mniej wymagające; pokonanie Atlantyku i regaty dookoła świata zastąpiły jednak tak radykalne metody pierwszych testów łodzi Jeanneau.
Takie były początki serii łodzi motorowych mającej liczyć ponad 1 500 egzemplarzy. Szybko powstały również inne modele: Squale, Lion de Mer, Caraibe czy też Imperator 900 - pierwsza na rynku żaglówka kabinowa dostępna od 1966 roku.
Seryjna produkcja otrzymuje kolejne nazwy: Skanes, Arcachonnais, Esteou, Cap Camarat, Merry Fisher, Leader i w końcu Prestige. Ogromny rozwój dokonał się w zaledwie pół wieku!
Lata siedemdziesiąte: sporty wodne coraz bardziej popularne, Jeanneau buduje pierwsze jachty.
Pierwsze jachty żaglowe zostały pokazane światu przez Jeanneau w 1964 roku. Rok ten uważany jest za początek ery sportów wodnych we Francji. Pod koniec lat 70. następuje również industrializacja francuskiego przemysłu żaglowego. W związku z niezwykłą popularnością żeglarstwa wśród Francuzów, Jeanneau rozpoczyna produkcję seryjną jachtów żaglowych. Dzięki nowinkom technologicznym obniżone zostają koszty produkcji łodzi, a co za tym idzie, są one dostępne dla większej liczby odbiorców. Powstają szkoły żeglarstwa, legendarna „Sangria” zostaje sprzedana w ponad 2700 egzemplarzach.
Jeannaeu w Les Herbiers dzisiaj.
Od 2007 r. konstruktorzy łodzi posługują się już technikami i metodami wykorzystywanymi przy budowie samolotów. Łódki konstruowane są przy użyciu komputerowej techniki 3D Software, komputerowo sterowane maszyny przycinają poszczególne części składowe łodzi promieniami lasera z niewiarygodną precyzją. Postęp techniczny ostatnich pięćdziesięciu lat nie zmienił jednego w sile roboczej stoczni: pasji, dzięki której powstaje każda łódka. Konstruktorzy łodzi Jeanneau nadal mają heble na wyciągnięcie ręki, konstruktorzy silników nie rozstają się ze swoimi skrzynkami na narzędzia. Mężczyźni oraz kobiety z teamu Jeanneau - cieśle, niegdyś stolarze meblowi, elektronicy - opanowali swój zawód do perfekcji. Posiadają wiedzę na temat nowych materiałów używanych do produkcji jachtów (takich jak włókna szklane czy materiały kompozytowe), znają dobrze właściwości Kevlaru i włókien węglowych. Wiedza, jaką posiadają członkowie zespołu Jeanneau, pozwoliłaby im na pracę w prawie czterdziestu zawodach!
Jeannaeu a ochrona środowiska naturalnego.
Certyfikat ISO 14001 przyznano stoczni Jeanneau w 2004 roku. Stocznia w Les Herbiers sprawnie zarządza gospodarką produkcyjną, dbając o recykling i jak najmniejszą emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Wszyscy pracownicy są zaangażowani w nowinki inwestycyjne, mające na celu podkreślenie ekologicznego sposóbu podejścia stoczni Jeanneau przy konstrukcji łodzi.
Jeanneau od lat angażuje się w ochronę środowiska naturalnego oraz zminimalizowanie szkodliwego wpływu przemysłu stoczniowego na otoczenie. Zaangażowanie to przejawia się przede wszystkim poprzez:
- redukcję emisji gazów trujących do atmosfery poprzez wprowadzenie czystych procedur produkcji;
- wprowadzenie nowej technologii lakierowania (zastąpienie poliretanowych lakierów przez lakiery UV);
- wprowadzenie materiałów przyjaznych środowisku (np. żywicy z minimalną emisją płynnych części składowych);
- rozwój nowego sposobu laminowania, jak np. laminowanie pryskane, stosowane w kadłubach 32 stopy (Sun Fast 32i, Sun Odyssey 32);
- usuwanie odpadów produkcyjnych techniką sortowania, umożliwiającą redukcję zbędnych odpadów praktycznie do zera.
W roku 1995 stocznia Jeannaeu, podobnie jak Lagoon przystąpiła do grupy Bénéteau i jest jej częścią do dzisiaj.
